大家在使用直臂式高空作业车的时候是否有出现过拉缸的情况呢？优势如何处理和预防的呢？本期我们就来探讨一下这个话题。

拉缸是直臂式高空作业车发动机比较常见的故障之一。是指气缸的工作表面被发动机活塞或活塞环划伤，导致活塞、活塞环和气缸壁摩擦导致密封失效的现象。

那么我们该如何处理发动机拉缸？

拉缸时，拆下气缸盖，检查气缸壁拉伤情况，并找出拉伤的原因。如果仅仅是由于活塞和气缸壁之间的过紧导致轻微拉伤，则可稍磨一下缸壁，原始活塞仍可用于装配。如果拉伤严重，应重新镗缸，并用扩大的活塞更换，这与爆缸的修复方法一样。

那么我们又该如何防止拉缸呢？

气缸润滑不良，气缸润滑油不足或中断供油，发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因包括：油底壳中的油过少或油质不良、柴油机温度过高或活塞环（主要是油环）损坏或故障等。

磨合不够充分，即使在低负荷下长时间磨合也无法磨合完成，但如果高负荷操作，则会导致拉缸。因此，在柴油机磨合期间，应注意：在磨合期间适当增加油量；活塞环更换后，需在低负荷下运行一段时间；更换活塞和缸套后，应在增加负载之前进行磨合。

冷却不良，冷却不良导致气缸活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和缸套过热、过度膨胀和变形，失去原始的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因是：冷却水泵排放压力不足，供水不足或中断；冷却水室锈蚀或脏污；水中有气泡，这些气泡积聚在冷却室中，无法排出，导致空气阻力；水太脏，水温太高。

活塞环工作异常，开口间隙过小导致活塞环断裂；天地间隙过小使活塞环卡死；过多的碳沉积会导致活塞环粘在环槽中失去弹性，导致断裂或气体泄漏；由于开口间隙过大或严重磨损而导致漏气。气体泄漏会破坏润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后，碎片很容易落入活塞缸，导致拉缸、咬缸。

保持冷却水的正常温度为70℃～95℃，以避免电机过热。冬季启动前需采取预防措施。

确保发动机维护的安全性，需按照操作手册的规定正确选择活塞裙板与气缸套之间的距离、活塞环的开口间隙和侧面间隙。此外，应在维修期间检查活塞是否偏缸的问题，并确保气缸套的尺寸精度。

加强空气滤清器的维护，防止灰尘吸入气缸。

以上就是本期针对于如何处理和预防直臂式高空作业车拉缸的相关内容来和大家展开的话题探讨，希望能从中有所收获，帮助大家更好的使用该设备。